En el accidente ferroviario de Urda han fallecido al menos 68 personas y todavía hay varias decenas de heridos. El final del incidente es un choque violento entre el tren AVE de Renfe y un Iryo detenido. ¿Pero qué había pasado antes? En su primera comparecencia, el ministro Óscar Puente ha hablado de una “inexplicable” orden de reanudar la marcha con normalidad dictada desde el centro de control de Adif. Pero las informaciones ya disponibles apuntan al menos tres problemas.Seguir leyendoMetodologíaEn la realización de esta información se han utilizado agentes de inteligencia artificial para calcular las velocidades de los trenes y su posición aproximada. Los datos de geolocalización de trenes de Renfe proceden de los datos que publica la operadora en tiempo real y su histórico ha sido recopilado por la página web Retrasómetro. Iryo no publica datos de la geolocalización de sus trenes: su recorrido se ha estimado a partir de la mediana de las distancias recorridas por los trenes Renfe anteriores. También se ha asumido como momento de frenado alrededor de las 8.30 (hora teórica de caída del LZB) y como lugar, el del impacto.

La Unidad Militar de Emergencias (UME) y el resto de servicios de emergencias continúan con los trabajos de desescombro en el lugar donde ayer chocaron dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo). Durante la noche, han conseguido mover uno de los vagones que cayó por el terraplén. Como consecuencia del accidente, al menos 68 personas murieron y alrededor de 200 resultaron heridas. De ellas, 53 continúan siendo atendidas en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 han recibido ya el alta. Los Reyes tienen previsto visitar a los heridos en el Hospital Universitario de Toledo a lo largo del día, mientras que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se desplazará a la capital manchega para participar en la reunión de seguimiento y coordinación de la emergencia en el CECOPI. Este jueves es el primer día de luto oficial de los tres decretados por el Gobierno en señal de condolencia por las víctimas del accidente, cuyas causas comienzan a investigarse en profundidad. Por otro lado, el sindicato de maquinistas Semaf mantiene la huelga convocada en Renfe antes del accidente en defensa de la seguridad ferroviaria.Seguir leyendo

Los tres audios clave de la tragedia, dos conexiones entre la maquinista del tren Iryo que estaba parado y el controlador de Atocha y uno del maquinista del AVE que venía por detrás y este mismo operador, demuestran con claridad los errores que se cometieron. El controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”, y no a vista, como señalaba el protocolo, con una limitación de 40 kilómetros por hora. Y, además, lo hace sin comprobar que no hay ningún tren delante obstaculizando la vía. La maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida porque no puede reiniciar el tren con el sistema LZB y, sin embargo, nadie avisó al AVE ni siquiera ahí, a cinco minutos de la tragedia, de que tenía que frenar. Seguir leyendo

El Gobierno de España apuntó este miércoles a un error humano como causa del choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que causó al menos 68 muertos y 58 heridos de distinta consideración tras una colisión a la altura de la localidad toledana de Urda. Seguir leyendo

Un AVE de Renfe ha embestido por detrás a un tren Iryo detenido en la vía Madrid-Andalucía, a las 8:54 de este miércoles, en el punto kilométrico 118 de línea de la Alta Velocidad, en la provincia de Toledo. El choque ha provocado el descarrilamiento de varios vagones y la interrupción de la circulación entre Madrid y Andalucía. Las causas siguen bajo investigación. Leer

La presencia en el Iryo de la ex ministra de Trabajo y presidenta de la Fundación CEOE conmociona en amplias esferas del país Leer

El ministro y el presidente de Adif siguen en su puesto casi diez meses después; la investigación ha cambiado de manos y la red acumula incidencias Leer

Los audios revelan que el centro de control autorizó la circulación sin aplicar la restricción de velocidad prevista cuando falla la señalización automática, minutos antes de la colisión en Urda Leer

La Sierra de Guadarrama esconde rincones capaces de transportar al senderista a paisajes que parecen propios de otras latitudes. Uno de ellos se encuentra detrás de una impresionante ruta de montaña que atraviesa pinares castigados por el viento, antiguos relieves glaciares y afloramientos rocosos únicos. El recorrido discurre por un enclave que algunos montañeros han bautizado como 'Les petites pyrénées' , un paraje poco habitual en el centro peninsular por su riqueza ecológica y por unas condiciones climáticas que favorecen la presencia de especies propias de regiones más frías y húmedas. El destino de esta excursión es la Peña del Cuervo , una imponente atalaya de cuarcita oscura situada en las inmediaciones de Lozoya . Desde su cima, se contemplan algunas de las panorámicas más espectaculares de la Sierra de Guadarrama, con vistas que alcanzan la Sierra de Ayllón, Peñalara, la Cuerda Larga o el macizo de Cabezas de Hierro. Los primeros pasos se dan entre los fustes anaranjados del pino silvestre , una de las especies más representativas de estos bosques. El constante azote de los vientos del norte ha moldeado el aspecto de sus troncos y ramas durante siglos, creando estampas de árboles retorcidos que parecen inclinarse ante el valle. A medida que se gana altura, el bosque comienza a abrirse y el paisaje cambia. La senda alcanza el Hoyo Grande , una depresión natural modelada por la acción de los antiguos glaciares. Durante el invierno, esta zona puede acumular importantes cantidades de nieve. Piornos y enebros dominan este territorio de alta montaña, considerado una de las mejores representaciones del paisaje mediterráneo de montaña en el interior peninsular. La combinación entre altitud y ubicación geográfica convierte este espacio en una singular zona de transición entre la región mediterránea y la eurosiberiana. Esta situación privilegiada explica la presencia de una notable diversidad biológica . Muchas especies vegetales y animales encuentran aquí unas condiciones similares a las de regiones mucho más húmedas y frías, algo poco frecuente en la Comunidad de Madrid. En el tramo final del recorrido, los piornales dejan paso a praderas alpinas de cervuno . Cuando el hielo aparece sobre el terreno, estas zonas se transforman en una alfombra cristalina que añade belleza y dificultad al camino. Es entonces cuando emerge la silueta de la Peña del Cuervo . , una imponente formación de cuarcitas oscuras, que contrasta con los tonos grises del gneis predominante en buena parte de los alrededores. Su color oscuro podría explicar el origen de su nombre, al recordar el brillante plumaje de los cuervos. Pero además de su peculiar apariencia, esta roca esconde una historia geológica fascinante cuyo origen se remonta a más de 400 millones de años. La cuarcita es una roca metamórfica compuesta principalmente por cuarzo, que se forma cuando una arenisca queda sometida a elevadas presiones y temperaturas, provocando la recristalización de sus granos minerales. La presencia de diferentes minerales explica la variedad cromática que puede presentar este material, desde tonalidades blancas o grises hasta colores rosados, rojizos o prácticamente negros. Su extraordinaria dureza y resistencia hicieron que ya durante la Prehistoria se utilizara como alternativa al pedernal para fabricar herramientas y generar fuego. La recompensa de la ruta llega al alcanzar la cima. Desde este auténtico faro pétreo se obtiene una visión privilegiada de buena parte del Sistema Central . En los días despejados se distinguen las cumbres de Peñalara, la Najarra, la Cuerda Larga y el macizo de Cabezas de Hierro, además de la lejana Sierra de Ayllón y amplias panorámicas de la Alcarria. El paisaje cambia constantemente según la estación y las condiciones meteorológicas. Las nieblas ascienden por las laderas cubiertas de rebollos, las aguas del embalse de Pinilla reflejan los tonos del cielo y las chimeneas de los pueblos serranos dibujan finas columnas de humo que aportan aún más carácter a la escena. La ruta para alcanzar este enclave comienza en el área recreativa de Las Lagunillas , perteneciente al municipio de Lozoya . Para llegar hasta, allí hay que tomar la carretera M-637 , que asciende hacia el puerto de Navafría entre robles y pinos, hasta alcanzar el punto kilométrico 11 , donde se encuentra el aparcamiento. Desde este punto, parte el sendero. Solo 50 metros después, aparece una bifurcación en la que hay que tomar el camino de la derecha . El recorrido hasta el mirador suma aproximadamente 2,5 kilómetros y unos 150 metros de desnivel positivo , una distancia asequible que permite disfrutar con calma de uno de los paisajes más llamativos de la sierra madrileña. Se trata de un recorrido relativamente corto, aunque conviene tener en cuenta las condiciones de la montaña . En invierno, las nevadas y la formación de placas de hielo pueden complicar el avance, especialmente en las zonas más abiertas y expuestas. Por ello, antes de emprender la excursión, es recomendable consultar la previsión meteorológica, comprobar el estado del itinerario y llevar calzado adecuado, ropa de abrigo y agua suficiente.

Los cementerios serán los lugares más frecuentados por los españoles este fin de semana. Como cada año, el 1 de noviembre, Día de Todos los Santos , su víspera, el 31 de octubre, y el 2, Día de los Fieles Difuntos , millones de personas visitarán las sepulturas de sus seres queridos fallecidos. En España, la tradición enseña a aprovechar estos días para limpiar los sepulcros, renovar las ofrendas de flores y velas y rezar por todas las almas de quienes murieron, especialmente de los familiares y amigos más cercanos. Este año, las fiestas caen en domingo y lunes, respectivamente, generando un día no lectivo, un día de puente que facilitará esta cita con los recuerdos de los familiares y amigos que ya no están. Madrid vivirá este movimiento con una especial intensidad. Es la ciudad con mayor número de personas sepultadas, con más de 5 millones de difuntos repartidos entre los camposantos de la Almudena, San Isidro, Sur o El Pardo, entre otros. En años anteriores se calculó que más de medio millón de personas visitaron los cementerios de Madrid cerca de esta fiesta de carcácter nacional. Esta vez, se espera una afluencia igual o mayor, al esperar un clima estable y coincidir con el fin de semana. Los cementerios de Madrid están gestionados por Servicios Funerarios de Madrid, que establece para esos camposantos un horario general de 8:00h a 18:30h en la temporada de otoño-invierno. Así se cumple para el Cementerio Ntra. Sra. de la Almudena y el Cementerio Sur Carabanchel. Algunos cementerios tienen un horario particular, como el Cementerio municipal de El Pardo, Cementerio Municipal Cristo del Pardo, Cementerio Municipal de Canillas, Cementerio Municipal de Canillas, Cementerio Municipal de Aravaca, Cementerio Municipal de Barajas, Cementerio Municipal de Villaverde y el Cementerio municipal de Vallecas, que abren de 10:00h a 17:00h. Para facilitar el desplazamiento hasta los distintos cementerios de la capital, la EMT organiza un servicio especial de autobuses que acercará a los visitantes hasta los camposantos. Este refuerzo ya está en activo, y funcionará hasta el 2 de noviembre, incluido. Las líneas convencionales que contarán con refuerzos son la 25 (Plaza de España-Casa de Campo), la 106 (Manuel Becerra-Vicálvaro), la 108 (Oporto-Cementerio de Carabanchel), la 110 (Manuel Becerra-Cementerio de La Almudena) —el que recorre el interior del cementerio—, la 113 (Méndez Álvaro-Ciudad Lineal) y la 118 (Embajadores-La Peseta). A ellas se suman los servicios especiales Plaza Elíptica-Cementerio Sur y Plaza de Castilla-Cementerio de Fuencarral. El horario general de servicio de los autobuses de la EMT Madrid es de 6:00h a 23:30h, y de 7:00h a 23:45h en domingo o fiesta, de forma continuada. El domingo 1 de noviembre, festividad de Todos los Santos, se concentrará el mayor refuerzo, con hasta 14 autobuses adicionales durante el turno de mañana: nueve en las líneas convencionales y cinco en los servicios especiales. El dispositivo busca responder al aumento de la demanda y facilitar los desplazamientos a los cementerios madrileños. Según el cementerio de destino, las líneas reforzadas serán las siguientes: El servicio de metro es especialmente útil para llegar a los cementerios de La Almudena (Línea 2 y 7), Canillas (Línea 4) y San Isidro (Línea 5). Este medio de transporte no tendrá refuerzos con motivo del Día de Todos los Santos y funcionará con sus horarios habituales, a consultar en la página oficial de Metro de Madrid . También puede consultar en Moovit la ruta más rápida y cómoda hasta su destino en estos días señalados.

Desde la plaza de Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria, tertulia con la participación de Salvador Sagaseta (periodista), Vicente Sánchez Araña (escritor e investigador), Rosa María Schlueter (arqueóloga) y Lázaro Santana (poeta).Ver vídeo

Un recorrido por la provincia de Jaén en la que se propone una visita a la capital, un paseo por sus ciudades más monumentales y una excursión por la sierra de Cazorla.Ver vídeo

La portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, ha explicado que los equipos que están trabajando en el escenario del accidente ferroviario de Urda (Toledo) continúan aún realizando sus tareas "con mucho cuidado" porque aún no está confirmado que no quede ninguna persona fallecida más atrapada entre los restos de los trenes.

El año 2026 deja al menos 111 víctimas en accidentes ferroviarios tras el siniestro ocurrido en Adamuz y Gelida (Barcelona) en enero

The crash, between a moving train and another that was stopped further up the track, was caused by an "inexplicable" error, the transport minister said.

More than 500 passengers were on board the trains when the crash occurred in the province of Toledo, south of Madrid.

Harry Kane gets a guard of honour before the match in Munich; Vincent Kompany out of hospital after collapsing on pitch.

Second tragedy on line in about nine months raises questions about levels of investment in railway maintenance.